石墨烯/超高温陶瓷复合材料研究进展打开一切科学的钥匙都毫无异议地是问号，我们大部分的伟大发现都应当归功于如何？而生活的智慧大概就在于逢事都问个为什么？——巴尔扎克石墨烯和超高温陶瓷材料一、简介随着航空航天技术的发展及武器装备的升级换代，国防工业对极端环境服役材料的需求日益迫切，耐高温、抗烧蚀材料的开发与应用亦备受科研人员关注。超高温陶瓷材料耐温性能优异，但本征脆性和较差的抗热冲击性能一直都是...

2022年11月底，伴随着神舟十五号升空，耐辐照石英玻璃又一次踏上了太空之旅。乍眼一看，耐辐照石英玻璃和普通光学玻璃并没有什么分别。但在宇宙射线照射下，普通光学玻璃会变黑，而耐辐照石英玻璃依旧透明纯净，能为航天器透过重要的光信号。“航天器靠光信号的变化来调整运行姿态，耐辐照石英玻璃就像航天器的眼睛，确保航天器在茫茫宇宙中不会迷失方向。”中国建筑材料科学研究总院有限公司（以下简称中国建材总院）...

国内首个专用于量子芯片生产的MLLAS-100激光退火仪　　据了解，该激光退火仪由合肥本源量子计算科技有限责任公司完全自主研发，可达到百纳米级超高定位精度，对量子芯片中单个量子比特进行局域激光退火，从而定向控制修饰量子比特的频率参数，解决多比特扩展中比特频率拥挤的问题，助力量子芯片向多位数扩展。　　“我们在量子芯片生产过程中会通过量子芯片的‘火眼金睛’无损探针仪来发现量子芯片的优劣，对于其中...

CVD实现二碲化钼纳米片生产潜力实现二碲化钼纳米片（MoTe2）纳米片的最大潜力需要一种可靠的合成方法来控制其相结构和均匀的大面积生长。建立MoTe2纳米片的单阶段合成工艺仍然是其工业应用的最大障碍之一。将大面积MoTe2纳米片纳入各种可能的应用中，需要对可变的相变和生长因素有一个彻底的了解。在这种情况下，通过对预沉积的钼薄膜进行碲化处理的化学气相沉积（CVD）是制造大规模MoTe2纳米片的...

高纯石英制品是用高纯二氧化硅制造的特种工业技术玻璃，是一种非常优良的基础材料。石英制品具有一系列优良的物理，化学特性如：1、耐高温。石英玻璃的软化点温度约为1730℃，可以在1150℃下长时间使用，短时间最高温度可达1450℃。2、耐腐蚀。除氢氟酸外，高纯石英炉管几乎与其他酸类物质不发生化学反应，在高温下，它能耐硫酸，硝酸，盐酸，王水，中性盐类，碳和硫等侵蚀。其耐酸能力是陶瓷的30 倍，不锈...

前不久，科技部公布的2022年中央级高校和科研院所等单位重大科研基础设施和大型科研仪器开放共享评价考核结果显示，参评大型科研仪器年均有效工作机时为1351小时，年均对外服务机时达到231小时。总体上看，参评单位开放共享意识显著增强，对外服务成效明显。　 党的二十大报告提出，“优化配置创新资源”。推动科研设施与仪器开放共享，是优化配置创新资源的题中应有之义。近年来，我国在科研仪器上的投入逐步...

干燥箱（烘箱）是根据干燥物质的不同，分为电热鼓风干燥箱和真空干燥箱（烘箱）两大类，现今已被广泛应用于化工，电子通讯，塑料，电缆，电镀，五金，汽车，光电，橡胶制品，模具，喷涂，印刷，医疗，航天及高等院校等行业。那么，鼓风干燥箱和真空干燥箱（烘箱）有什么具体的区别呢？干燥箱的概念干燥箱是一种常用的仪器设备，主要用来干燥样品，也可以提供实验所需的温度环境。干燥箱应用于化工，电子，铸造，汽车，食品，...

前不久，以色列一网站称，其国内两家公司将联合设计制造大载荷的氢燃料电池无人机，打造航程更远的“下一代无人机编队”。在当前锂电池称雄无人机市场的背景下，该消息的发布，让人顿生“无人机换装先进氢燃料电池时日不远”之感。事实上，让具有大载荷能力的氢燃料电池无人机从图纸变为现实，还有相当长一段路要走。燃料电池是一种将燃料中的化学能转化为电能的发供电装置。氢燃料电池，顾名思义，是以氢气为燃料提供电能的...

继逾3万辆北汽新能源汽车召回事件后，2021年7月16日，因存在动力电池热失控风险，长城汽车、奇瑞汽车主动召回17623辆新能源车。动力电池安全问题又一次成为人们关注的焦点。　　孚能科技等多家电池供应商被卷入其中，车企与电池供应商的责任比例尚在商榷中。新能源汽车的“召回门”变成了责任认定的“罗生门”。　　业内人士指出，电池包是由多个单体电池模块组合而成。电池包在量产之前要按国家要求做各类实验...

我国新能源汽车产业在全球强势崛起，新能源汽车产销量连续七年稳居全球第一。同时，国内动力电池企业装车量领跑全球市场，上游锂矿公司全球布局优质锂资源。“我国新能源汽车产业已进入规模化快速发展新阶段，成为引领全球汽车产业电动化转型的重要力量。”工信部新闻发言人、运行监测协调局局长罗俊杰表示。　　产销量高速增长　　近年来，我国新能源汽车行业保持高速发展态势。工信部数据显示，2021年，我国新能源汽车...

新能源汽车产业飞速发展的同时，面临着以下问题：“退役”动力电池如何回收？这个不容忽视的伴生产业将如何发展？又如何完善处理，让新能源汽车真正做到绿色？　　记者近日走访了解到，我市正积极探索新模式，推进动力蓄电池回收利用工作有序开展。后期将研究制定动力电池回收利用激励政策，打造具有合肥特色的动力电池回收利用服务体系，逐步形成政府重视、企业主导和公众参与的工作格局。　　共建回收利用区域中心企业　　...